6月28日，解放在氢能赛道领域再填两大战略棋子，一汽解放同时发布了领先行业的两款双子星产品解放蓝途 “星熠”氢气发动机牵引车和解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车。新能源事业作为一汽解放的“生命工程”，坚定发展的脚步从未停止， 2021年9月，一汽解放发布“15333”新能源战略，擘画了“解放蓝途”新能源事业发展构想，要把解放打造成“E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者、生态构建者”，为广大客户提供“中国第一、世界一流”的新能源智慧交通运输解决方案。

三年来，一汽解放以战略为牵引，重点围绕新能源的三条赛道(电、氢、混动)，从产品到商业模式，从核心总成到生态建设，均已全面布局，并得到了长足的发展。在氢能赛道领域，一汽解放布局了“氢燃料电池”和“氢气发动机”两条技术路线，总成功率覆盖80kW-400kW，各类产品性能指标行业领先。解放蓝途 “星熠”氢气发动机牵引车，着眼于山东、山西、内蒙古、四川等富氢省份，聚焦副产氢产量大的煤厂、钢厂等中短途运输场景，配置自主研发国际一流的15L氢气发动机，具有八大特点、五大优势(三高两低)。

高适应：氢气发动机与传统内燃机燃烧模式相似，燃烧鲁棒性强，对燃料成分敏感度低，可燃烧90%低纯度灰氢，可吃“粗粮”。

高动力：采用高效超稀薄滚流燃烧、高压比大流量增压、高精度气道多点喷射等创新技术，最大功率达340kW，整车动力性满足中短途运输场景需求。

高可靠：针对氢气易泄漏、燃烧不稳定、含水量大等独有技术难题，采用抗氢脆材料技术、防早燃点火技术、防机油乳化技术、智能氢安全保护控制等核心技术，实现整车B10寿命100万公里，极大提升用户运营效率。

低成本：氢气发动机与传统发动机零部件通用化率达90%以上产线可共用，成本远低于燃料电池，整车购置成本低。由于可以直接燃烧灰氢，所以用户使用成本也大幅降低。

低排放：氢气发动机可实现零碳排放，整车能满足未来国七法规，符合国家双碳战略要求。该产品已完成整车性能标定和可靠性试验，8月底将投放市场试运营。这将是国内第一款可以真正投入市场运营的氢气发动机整车。解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车，主打干线运输物流市场，针对当前新能源续航里程短的痛点，汇聚行业优质资源，自主打造全新底盘平台，这是中国第一款液氢燃电整车。具有四大特点、六大优势(六个最)。

最大功率：搭载国内最先进的300kW液氢专用燃料电池系统，具备高功率密度、高使用效率、高可靠耐久、快速低温冷启动等国内领先技术优势;

最低氢耗：解放自主重型电驱桥，采用高速油冷扁线电机，总成效率突破93%，行业绝对领先;在整车方面，实现高效能量管理、燃电余热利用和液氢冷量回收利用等关键核心技术，实现百公里氢耗低至8公斤。

最长续航：搭载国内领先的百公斤级车载液氢系统，产品集成度行业最高、绝热性能行业最优，实现100%自主开发和国产化配套，助力整车续航里程突破1200公里;

最轻自重：全车秉承极致轻量化理念，液氢系统、电驱桥等总成采用高度集成化设计;采用高强钢车架、轻量化铝悬架等技术方案;实现整车自重9.4吨，全行业最轻;最高安全：新能源专属网络架构技术，冗余设计，确保整车通信安全;燃电系统、氢系统等安全区域采用多氢浓度检测手段，实现整车氢安全;先进的高压平台架构配电技术，保证整车高压安全;智能的自适应辅助制动控制技术，实现驾驶安全;

最优适应性：八大项性能试验，六大项可靠性试验，数百项精细化标定，覆盖高寒、高热、高原、山区等多种极端环境，针对各典型场景可实现专属化、个性化整车控制策略，能做到整车最优适应性。

年内解放将携手航天101所、东方电气在攀枝花共同建设中国第一条液氢示范运营线，打造全新的液氢“制、储、运、加、用”产业链和全新商业模式。新能源、新赛道、新技术、新未来。