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报告数据国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强：绿氢是实现碳中和的有力支撑
12月19日，以“无碳世界，与氢同行“为主题，由天合元氢、中国碳中和五十人论坛、中国能源报共同举办的“氢能产业高质量发展论坛暨天合元氢新品发布会”在常州举行。国际氢能协会(副主席、清华大学教授毛宗强出席。 毛宗强表示，绿氢和绿电都是二次能源，都需要由一次能源或其他二次能源来制备。绿氢在碳中和中可以在电无法发挥作用的领域发挥重要作用，如氢冶金、
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上海交通大学氢科学中心
上海交通大学氢科学中心成立于2018年6月，是国际首家致力于氢能源、氢医学、氢农学研究的交叉平台，是首家聚焦“氢”领域关键共性科学问题的省部级重点实验室，是上海市和上海交通大学战略性布局的前沿交叉平台。氢科学中心集科学研究和创新人才培养于一体，围绕氢制备、氢储运和氢应用等关键共性技术，以前瞻性科学研究为主，兼顾应用基础研究，实现引领性原创性科学成果的重大突破，实现氢科学整体水平达到国际领先，最终打
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中国科学院大连化学物理研究所DNL19：氢能与先进材料研究部
氢能与先进材料研究部成立于2011年，致力于氢气制备、纯化、存储、转化过程中的关键科学与技术问题研究，为国家可持续能源战略发展提供科学和技术储备，研究方向涉及氢能、催化、量热等学科领域，目前承担科技部、自然基金委、省市、中科院、企业等30余项重要项目。研究团队：下设复合氢化物材料化学研究组、热化学研究组、碳资源小分子与氢能利用创新特区研究组，研究部长为陈萍研究员，现有研究人员12名（包括杰青1名，
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HFCE2023第五届大湾区国际氢能与燃料电池汽车及加氢站设备展览会
作为粤港澳大湾区氢能行业年度传统盛会，“HFCE2023第五届大湾区国际氢能与燃料电池汽车及加氢站设备展览会（简称“大湾区氢能展”）将于2023年8月18日-20日在深圳会展中心（福田）再度盛大举办，倾力打造氢能行业瞩目的年度行业盛事，为2023年行业发展启动提供强劲推动力，助力把握更多机遇和发展方向。作为年度行业嘉年华盛会，预计将集合300多家企业参与，全产业链高质量商务交流、产业对接、高端会议
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濮阳市氢能产业发展规划（2022—2025年）发布
日前，濮阳市氢能产业发展规划（2022—2025年）发布，其中指出：到2025年，濮阳氢能产业协同生态圈建设取得显著成效，产业链关键技术取得突破性进展，氢能在交通、环卫等领域的示范应用普及成熟，初步形成氢能制备、装备制造、储存输送、技术研发、示范应用全产业链条，产业规模突破200亿元。基础保障方面。初步建立以工业副产氢和“绿氢”为主的氢能供应体系，产能5万吨/年（不含化石原料制氢），建成加氢站15
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《盘州市氢能产业发展规划（2022—2030年）》发布
近日，盘州市人民政府印发了《盘州市氢能产业发展规划（2022—2030年）》。 盘州市氢能产业发展目标分为近期（2022—2025年）和中长期（2026—2030年）两个阶段，具体发展目标如下： 1、近期发展目标（2022—2025年） 近期为产业导入阶段，主要由政策驱动市场应用。率先以焦炉煤气制氢为起点，以公交和运煤重卡为突破口推动示范应用，积极布局热电联供和氢能发电，开展制氢、储运、
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2023 中国国际氢能及燃料电池产业展览会开启
为贯彻落实《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》精神，助力氢能产业创新发展，中国氢能联盟拟于3月28日-30日，在北京举办“2023 中国国际氢能及燃料电池产业展览会”（以下简称2023中国氢能展）。展览会将以“推进氢能创新链与产业链深度融合”为主题， 包括展览和论坛两大主要部分，预计参展商数量 200 余家，规划专精特新企业专区、国际展区、示范城市展区，同期举办试乘试驾科普活动等。
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广州市黄埔区启动2023年首批氢能产业补贴申报
黄埔区发展改革局 广州开发区发展改革局关于组织开展2023年(第一批)区促进氢能产业发展办法兑现工作的通知各有关企业、机构： 为做好《广州市黄埔区 广州开发区促进氢能产业发展办法》（穗埔府规〔2021〕7号）、《广州市黄埔区 广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》（穗埔发改规字〔2021〕2号）的兑现工作，现就2023年区促进氢能产业发展办法兑现工作（第一批）有
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本田发布氢能源事业战略
■为实现碳中和社会，不仅要推动产品的电动化转型，还要积极拓展作为能源载体的氢能源的应用，开拓氢能源事业。■致力于实现作为氢能源事业核心的燃料电池系统的进一步升级，Honda与通用汽车共同开发的新一代燃料电池系统，将力争实现耐久性提升一倍，成本降低至三分之一※1。除此以外，Honda还将继续推进基础研究，力争进一步实现耐久性翻倍※2以及成本减半※2。■将燃料电池汽车（FCEV）、商用车、固定电源、工
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重庆首批20辆49T氢能重卡投运
日前，重庆首批投用20辆氢燃料电池49T半挂牵引车运输项目正式开启，此次投用车辆将负责城市配送以及厂内周转，其核心动力系统由国鸿氢能研发生产。这也是金龙客车制造的氢燃料电池半挂牵引车产品首次进入重庆市场。本批氢燃料电池49T半挂牵引车相较于市场上的柴油车和纯电动车，氢燃料电池半挂车具有零碳排放、噪音污染小、动力、转化效率高、续航里程长等明显优势，且充沛的动力更适应重庆地区爬坡上坎的路面情况。同时，
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